オデッセイの乗り心地は?

オデッセイ(5代目)の初期型と現行の乗り心地の違いがヤバかった・・・

 

オデッセイの5代目が登場したのが2013年11月。ちょうど3年前でした。私がオデッセイアブソルートEXを購入したのが2014年の10月。ちょうど2年前です。

 

オデッセイ 値引き

 

 

つい最近まで、私のオデッセイの少しだけバンピー(段差で跳ねる)なところはありましたが、最低限の乗り心地は確保している事に妻も私も満足していました。ところが、私が2014年に購入したオデッセイの燃費はあまり良くなかった為、オデッセイハイブリッドの検討を始めた事をキッカケに衝撃の真実を知ることになります。

 

 

購入して丸2年が過ぎたオデッセイアブソルートEXの事を、私達夫婦はとっても気に入っているのです。今でもオデッセイはとても良い車だと思っています。これからもっともっと売れるだろうと思います。

 

私達が買った時よりもオデッセイの乗り心地が改善されていた事で更に人気が上がれば良いと思いますし、私達初期型のオーナーにとってもオデッセイがもっともっと街を走ってくれた方が嬉しいのです。
そんな正直な気持ちから、オデッセイを検討されている
未来のオーナーさんに参考にして頂けるであろう体験談を、
オデッセイのオーナーにしか書けない切り口で書いて行きたいと思います。

 

 

 

オデッセイハイブリッドを検討することに。

オデッセイアブソルートEXは街乗りだと実燃費が6km~7km/リットルです。エコモード(省エネ機能で、アクセルを踏んでもスピードが出にくい)で運転していて、のお話です。
エコモードを外すと容易に5km代に突入します。。。もちろん個体差はあるかと思いますが、私は元々ミッション車を運転していたので特にアクセルが粗い訳ではないと自負しています。とにかく、カタログ値14km/リットル代の新車ですから、総合的には色々気に入っているとは言え、このオデッセイの燃費はあまりに期待外れの実力でした。

 

 

そこで、我が家では長期的な視点で考えて
オデッセイハイブリッドを検討し始めました。

 

 

私が2014年に購入したいわゆる”初期型”オデッセイの乗り心地と、現在販売しているオデッセイの乗り心地が雲泥の差であることを知ってしまったのです。同じオデッセイであるにも関わらず、です。特にオデッセイハイブリッドに至っては乗り心地に文句のつけようがありません

 

 

↓つまり、乗り心地の良さを表すとこうなります。↓
OHV  現O  旧O

 

オデッセイハイブリッド: OHV
オデッセイ: 現O
初期型オデッセイ: 旧O

 

 

オデッセイハイブリッドを運転席の感覚だけでも随分と改善されている気がしましたが、自分の感覚だけでは何とも言えませんでした。より乗り心地が判りやすい2列目、そして3列目にも妻と娘に乗ってもらって再び試乗してみました。

 

 

結果、妻の感想は、

 

ここまで違うと、何だかショックだね・・・。

 

という物でした。そう、それくらい、
現在発売しているオデッセイの乗り心地は改善していたのです。
元々少しバンピーなだけで、私のオデッセイの乗り心地にもあまり不満はありませんでしたが、そう妻に言わせたほど、
現行オデッセイの乗り心地は良い物に仕上げられていました。

 

 

オデッセイ購入と足回り改善キット

 

「ネットで誰か知らない人が書いている物は信じられない」 
私はそんな風に思っていました。ネット上の口コミを見ない、例えオデッセイの口コミを見ても信用しない性格だったのです。

 

しかし正直、オデッセイを購入した2014年10月は、もう少しよく調べておくべきだったと少し後悔した部分もありました。当時色んな車を試乗してオデッセイにしたのですが、実際に納車されて運転してみると、現行オデッセイのいわゆる「初期型」は

 

想像以上に乗り心地が悪かった・・・のです。

 

その事については、当時私が信用せず、見ていなかったネットの口コミに散々書かれていました。。。このサイトは、私のそんな反省も込めて、
オデッセイオーナーにしか書けないであろう内容を公開しています。

 

もっと口コミを調べておけば良かったと後悔しても後の祭り。もう既に買ってしまった訳です。中古車を買うとこういう場合でも相手にされない事が多いのですが、新車で購入した以上は、ある程度はディーラーで相談に乗ってくれるはずだと担当さんに相談してみました。

 

 

 

すると、やはり他のオーナーさんからも相談が入っている事が判りました。それを受けて、ホンダも「足回り変更キット」という物をリリースすることが判り、そのサスペンションキットが入手できた2014年の納車から約2ヶ月後に、約2万円弱だった部品代は私が負担、工賃はディーラーさんが負担してくれて交換するに至りました。

 

オデッセイ 値引き

 

↑なぜ私が負担するか?それは、ホンダ側の言い分としては「乗り心地が良い悪いは事前に評価して買って頂いた前提のはず」、という事と、「そもそもオデッセイアブソルートEXはオデッセイのシリーズの中で”最もスポーティーさを打ち出すグレード”である為、ハンドリングを重視している。(ので乗り心地が犠牲になっている)」、という事だったのです。

 

 

一応試乗してから買ったのは事実ですので、残念ながら100%ディーラー負担というのは少し理不尽であり、今後のサポートをお願いするオデッセイオーナーの身としては一歩折れておくべきと判断しました。

 

 

 

オデッセイの足回り改善キットを入れた結果

 

オデッセイを購入、納車されてわずか2ヶ月程度で足回りの改善サスペンションキットを入れてもらったので、正直納入直後はどれ程乗り心地が悪かったのか記憶が薄れてしまっています。とにかく記憶にあるのは、この「足回り改善キット」を入れた事で、オデッセイの乗り心地に関して大変厳しい評価をしていた妻の評価が良くなったことです。

 

今思えば相変わらず段差で跳ねる傾向はありましたが、一言で言えば、跳ねる瞬間の角が取れたのです。数万円の比較的少ないお金で改善できた事にホッとしていました。以来1年10ヶ月、オデッセイの乗り心地は特に気にしないようにしてきました。もちろん、首都高速などの”継ぎ目”や一般道でもちょっといしたデコボコでは結構跳ねるので、気をつかって運転し続けていますが・・・。購入した当初に比べれば全然許容範囲にはなりました。

 

 

ところが、今回最新のオデッセイを試乗した結果、「私が買った初期オデッセイは改善サスキットを入れた後も跳ね気味である」という点がより気になるようになりました。それくらい今販売されている
オデッセイの乗り心地は良かったのです。

 

 

 

 

長くなってしまったので、続きは改めて書きますね。
続きは→コチラからどうぞ

 

 

 

トップページへ戻る

関連ページ

オデッセイハイブリッド 乗り心地|大人気なワケはここにあった!
オデッセイを約120万円も安く買ったオーナーならではの、オデッセイに関するアレコレを書いています。実は5代目オデッセイ(RCオデッセイ)の発売当初はとても乗り心地の評判が悪い物でした。発売から3年が過ぎた今、満を持して登場したオデッセイハイブリッドの乗り心地と、その人気の秘密に迫ります。
オデッセイの乗り心地改善|究極の改善方法はコレ!
オデッセイをとってもお得に買って、基本的には気に入っていたのですがどうしても後部座席の乗り心地が気になるようになってしまいました。パワーも、乗り易さも、ハンドリングの良さも最高なオデッセイ。あと乗り心地さえ良ければ・・・という事で本気で改善することにしました。